ເທປະຕູຫ້ອງເກັບກະເປົ໋າເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລົດເມ, ເຊິ່ງເປັນບ່ອນຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກຊ່ອງເກັບກະເປົ໋າ, ແລະ ຍັງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການປະສານງານຮູບຮ່າງໂດຍລວມຂອງລົດເມ. ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີລົດຍົນໃນປະເທດຈີນ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນໂດຍທົ່ວໄປໄດ້ຮັບຮອງເອົາປະຕູຊ່ອງເກັບກະເປົ໋າທີ່ແກວ່ງອອກໄປທາງນອກທີ່ມີຂໍ້ດີທີ່ໂດດເດັ່ນ. ປະຕູຊ່ອງເກັບກະເປົ໋າທີ່ແກວ່ງອອກໄປທາງນອກແມ່ນປະຕູເຄື່ອນທີ່ບໍ່ມີຮ່ອງ. ໃບປະຕູໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກແຂນແກວ່ງ ແລະ ຂັບເຄື່ອນໂດຍການໝຸນຂອງເພົາເພື່ອເຄື່ອນໃບປະຕູໄປໃນຂະໜານ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງຖືກເອີ້ນວ່າປະຕູເລື່ອນ.
A ກ້ານຮອງຮັບໄຮໂດຼລິກສຳລັບກະໂປງລົດໂດຍສານປະກອບມີຕົວລົດ, ກະໂປງລົດມີຊ່ອງເປີດ, ແລະຊ່ອງເປີດມີບານພັບດ້ວຍຝາປິດກ່ອງ, ສ່ວນເທິງຂອງຝາດ້ານໃນຂອງຝາປິດກ່ອງມີຮ່ອງ, ສ່ວນລຸ່ມຂອງກະໂປງລົດມີກ້ານໄຮໂດຼລິກຢູ່ໃກ້ຊ່ອງເປີດ, ສ່ວນລຸ່ມຂອງກ້ານໄຮໂດຼລິກເຊື່ອມຕໍ່ກັບສ່ວນລຸ່ມຂອງກະໂປງລົດ, ປາຍຂອງກ້ານກະບອກສູບຂອງກ້ານໄຮໂດຼລິກຂະຫຍາຍໄປທາງໃນຂອງຮ່ອງ ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຝາດ້ານໃນຂອງຮ່ອງຜ່ານເພົາໝຸນທຳອິດ, ສ່ວນໃນຂອງຝາປິດກ່ອງຕັ້ງຢູ່ຂ້າງໜຶ່ງຂອງຮ່ອງ ແລະມາພ້ອມກັບຊ່ອງທຳອິດ. ສ່ວນລຸ່ມຂອງຮ່ອງມີຮູຜ່ານສຳລັບສື່ສານກັບຊ່ອງທຳອິດ. ຝາກ້ານຂອງເພົາໝຸນທຳອິດຍັງຕິດກັບເກຍທຳອິດ. ຝາດ້ານໃນຂອງຊ່ອງທຳອິດຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບເກຍທີສອງ. ຝາລໍ້ຂອງເກຍທີສອງຜ່ານຮູຜ່ານ ແລະ ຖືກຕາໜ່າງກັບເກຍທຳອິດ. ເມື່ອແກນໄຮໂດຼລິກລົ້ມເຫຼວ, ຮູບແບບສາທາລະນູປະໂພກຍັງສາມາດຈຳກັດຕຳແໜ່ງຂອງຝາປິດກ່ອງໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພຂອງມັນ.
ເວລາໂພສ: ຕຸລາ-25-2022