ຈາກຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນໄປຈົນເຖິງຜູ້ສະໜອງລະບົບ
ຝາປິດກະໂປງຫຼັງຄາໄດ້ພັດທະນາໄປໄກແລ້ວ. ລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນລະດັບສູງສຳລັບການເປີດ ແລະ ປິດຝາປິດກະໂປງຫຼັງຄາ ຫຼື ປະຕູທ້າຍລົດໄດ້ຮັບການປັບປຸງເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆດ້ວຍລະບົບຂັບເຄື່ອນຝາປິດອັດຕະໂນມັດ.
POWERISE - ລະບົບຂັບເຄື່ອນຝາປິດອັດຕະໂນມັດ
ສຳລັບຕະຫຼາດສ່ວນນີ້,ການຜູກມັດບໍ່ພຽງແຕ່ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີການຂັບເຄື່ອນທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບລະບົບຂັບເຄື່ອນຝາປິດເທົ່ານັ້ນ; ໃນຖານະຜູ້ສະໜອງລະບົບ, ມັນຍັງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ໜ້າທີ່ໂດຍລວມຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນຝາປິດອັດຕະໂນມັດ.
ການພົວພັນທີ່ກົມກຽວກັນຂອງການເຊື່ອມໂຍງ, ການປັບນ້ຳໜັກໃຫ້ເທົ່າກັນ, ແລະ ອົງປະກອບໄຟຟ້າ ແລະ ເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ປະສານງານກັນຢ່າງເໝາະສົມ ແມ່ນພື້ນຖານສຳລັບໜ້າທີ່ຕໍ່ໄປນີ້:
ເປີດ/ປິດ/ຢຸດອັດຕະໂນມັດ
ຕຳແໜ່ງກາງທີ່ສາມາດຕັ້ງໂປຣແກຣມໄດ້
ການຮັບຮູ້ແຮງພາຍນອກ
ຝາປິດຈາກ Tieying ສະເໜີຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນລະດັບສູງສຳລັບການເປີດ ແລະ ປິດ
ດ້ວຍລະບົບ POWERISE ຈາກ Tieying, ກະໂປງລົດຈະເປີດດ້ວຍຣີໂໝດຄວບຄຸມພາຍໃນວິນາທີ. ການກົດຣີໂໝດຄວບຄຸມອີກຄັ້ງຈະປິດມັນ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຈະເກີດຂຶ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ປອດໄພ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື.
ແລະ, ຝາປິດສາມາດຢຸດໄດ້ໃນຕຳແໜ່ງກາງໃດກໍໄດ້.
ລະບົບເຊັນເຊີທີ່ປະສົມປະສານເຂົ້າໃນໄດຣຟ໌ POWERISE ສາມາດຊ່ວຍກຳຈັດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກການດຳເນີນງານ ຫຼື ການນຳໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖື.
ຝາປິດໄດເວີຈາກ Tieying ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມສຳລັບທຸກໆການນຳໃຊ້
ດ້ວຍປັດຊະຍານີ້, Tieying ໄດ້ນຳເອົາວິທີການເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍຢ່າງມາສູ່ການແນະນຳຊຸດ.
ປະເພດຊຸດ POWERISE
ເປີດ ແລະ ປິດຝາປິດດ້ວຍການກົດປຸ່ມດຽວ. Tieying ໄດ້ໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂທີ່ກຳນົດເອງນັບຕັ້ງແຕ່ຕະຫຼາດຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນຝາປິດອັດຕະໂນມັດໄດ້ເກີດຂຶ້ນ.
ຕົວແປຂອງໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນການຜູກມັດໃນປະຈຸບັນ
ຄວາມສູງ ແລະ ໜ້າຜິວຂອງແກນໝູນທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວເກືອບງຽບ. Tieying ສະເໜີໃຫ້ລະບົບຂັບເຄື່ອນແກນໝູນໃນການອອກແບບແບບຂະໜານແກນຂະໜາດກະທັດຮັດ ຫຼື ຮຸ່ນຮ່ວມແກນທີ່ບາງ.
ໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນ POWERISE ແບບໄຟຟ້າກົນຈັກສຳລັບການປິດປະຕູ. ລະບົບສາຍເຄເບີ້ນ Bowdencable ແລະ DORSTOP (ການກວດສອບປະຕູແບບບໍ່ມີຂັ້ນໄດ) ປະສົມປະສານຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວ.
ໄດຣຟ໌ spindle POWERISE ຖືກນຳໃຊ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ດ້ານດຽວ ຫຼື ສອງດ້ານ. ພວກມັນເປັນລະບົບໂມດູນທີ່ອີງໃສ່ອົງປະກອບມາດຕະຖານຕ່າງໆ. ສະປິງກົນຈັກທີ່ປະສົມປະສານເຂົ້າໃນໄດຣຟ໌ spindle ແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບໂດຍລວມທີ່ໃຫ້ໜ້າທີ່ທີ່ຕ້ອງການ - ລວມທັງການດຳເນີນງານດ້ວຍມືທີ່ສະດວກສະບາຍ.
ລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າກົນຈັກນີ້ເປີດຝາປິດດ້ວຍສະປິງແກັສ, ການປິດແມ່ນເຮັດໂດຍລະບົບສາຍໂຄ້ງດ້ານດຽວໂດຍອີງໃສ່ສະປິງແກັສ. ລະບົບປະສົມປະສານທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ ແລະ ບໍ່ມີສຽງດັງ.
ລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບໄຟຟ້າກົນຈັກທີ່ມີລະບົບເປີດ ແລະ ປິດສອງດ້ານໂດຍອີງໃສ່ລະບົບສາຍເຄເບີ້ນແບບຍູ້/ດຶງ. ສະຖານະການແພັກເກດຄ້າຍຄືກັບການເຊື່ອມໂຍງສະປິງແກັສ. ບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາປາຍທາງຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນ. ຄວາມເປັນກາງຂອງຊັ້ນວາງລົດທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ລະບົບຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງດ້ານດຽວພ້ອມດ້ວຍຄລັດຊ໌ໃນຕົວ. ການໂອນແຮງໄປຫາບານພັບຜ່ານກ້ານຍູ້. ການຊົດເຊີຍນ້ຳໜັກຂອງຝາປິດພ້ອມທັງການຮອງຮັບການເຄື່ອນໄຫວໂດຍສະປິງອາຍແກັສ.
ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າລະບົບຂັບເຄື່ອນມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ໃຊ້ສຳລັບການຕິດຕັ້ງດ້ານຫຼັງ. ມີພຽງແຕ່ລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບຊໍເຣນຊຽລເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້. ໃນກໍລະນີນີ້, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ອູ່ລົດທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງທ່ານ.
ຕົວແປຂອງໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນການຜູກມັດໃນປະຈຸບັນ
ໄດຣຟ Spindle ຈາກການຜູກມັດຮັບປະກັນວ່າຝາປິດລົດເປີດ ແລະ ປິດໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ສິ່ງທີ່ເຄີຍມີມາດົນແລ້ວກັບປະຕູລິຟ ຫຼື ປະຕູຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຍ່ອຍ ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ. ພຽງແຕ່ກົດປຸ່ມ ຫຼື ເຂົ້າຫາດ້ວຍກະແຈ, ຝາປິດກະໂປງຫຼັງລົດຈະເປີດອອກເອງ. ຄຸນສົມບັດທີ່ສະດວກສະບາຍນີ້ໄດ້ພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຍ້ອນລະບົບຂັບເຄື່ອນ spindle ທີ່ທັນສະໄໝ.
Tieying ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຕົວເອງມາດົນແລ້ວໃນຖານະຜູ້ນໍາດ້ານນະວັດຕະກໍາໃນດ້ານການຂັບເຄື່ອນ spindle.
ເຄື່ອງຈັກ Spindle ຈາກ Tieying ເປັນພື້ນຖານທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການອອກແບບແບບໂມດູນ ແລະ ຍຸດທະສາດແພລດຟອມ. ຈຳນວນຊິ້ນສ່ວນທົ່ວໄປມີສູງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປີດໂອກາດໃຫ້ການນຳໃຊ້ຫຼາຍຢ່າງສຳລັບເຄື່ອງຈັກ spindle. ດັ່ງນັ້ນ, ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ spindle ຂອງ Tieying ຈຶ່ງຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ເຕັກໂນໂລຊີການຂັບເຄື່ອນ Spindle ໄດ້ຮັບການທົດສອບໃນການນຳໃຊ້ຕ່າງໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າການອອກແບບການຂັບເຄື່ອນ spindle ສະເພາະສຳລັບປະຕູທ້າຍລົດແມ່ນໃໝ່ໝົດ. ເນື່ອງຈາກສະປິງທີ່ປະສົມປະສານເພີ່ມເຕີມ, ການຂັບເຄື່ອນ spindle ກາຍເປັນລະບົບທີ່ສົມບູນສຳລັບການເຮັດວຽກໂດຍລວມ, ລວມທັງການປະຕິບັດງານດ້ວຍມືທີ່ສະດວກສະບາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມຸມ ແລະ ໜ້າຜິວຂອງ spindle ທີ່ດີທີ່ສຸດຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ງຽບສະຫງົບເກືອບເມື່ອກະໂປງຫຼັງເປີດ ແລະ ປິດ.
ບໍລິສັດ Tieying ກຳລັງເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວໃນຂະແໜງມໍເຕີຝາປິດ; ມັນກຳລັງຂະຫຍາຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງຕົນ; ແລະ ສືບຕໍ່ປະຕິບັດພາລະກິດຂອງຕົນ:
ການຜູກມັດ ... ເທັກໂນໂລຢີໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າລະບົບຂັບເຄື່ອນມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ໃຊ້ສຳລັບການຕິດຕັ້ງດ້ານຫຼັງ. ມີພຽງແຕ່ລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບຊໍເຣນຊຽລເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້. ໃນກໍລະນີນີ້, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ອູ່ລົດທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງທ່ານ.
ເວລາໂພສ: 21 ກໍລະກົດ 2022