ກ້ານຮອງຮັບໄຮໂດຼລິກຂອງຝາປິດເຄື່ອງຈັກລົດເມ

ກ້ານໄຮໂດຼລິກຂອງເຄື່ອງຈັກ (ກ້ານ) ປະກອບດ້ວຍຕົວກ້ານ, ກະບອກໄຮໂດຼລິກ, ກະບອກສູບ, ວາວກວດສອບ, ສະປິງວາວກວດສອບ, ສະປິງກັບຄືນຂອງກະບອກສູບ ແລະ ສ່ວນປະກອບອື່ນໆ. ໜ້າຜິວກະບອກສູບດ້ານນອກຂອງຕົວກ້ານຖືກເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຮ່ອງນ້ຳມັນຮູບວົງແຫວນ, ດ້ານໃນຂອງດ້ານເທິງຖືກເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຮ່ອງນ້ຳມັນຫຼັກ, ແລະ ໜ້າຜິວກະບອກສູບດ້ານໃນຂອງກາງແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຕິດຕັ້ງກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກ. ນ້ຳມັນເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງນ້ຳມັນຮູບວົງແຫວນຂອງຕົວກ້ານຜ່ານທາງຜ່ານນ້ຳມັນຫຼັກ ແລະ ຮູວັດແທກທີ່ອອກແບບພິເສດຢູ່ເທິງຫົວກະບອກສູບ, ແລະ ຈາກນັ້ນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງນ້ຳມັນຄວາມດັນຕ່ຳຢູ່ສ່ວນເທິງຂອງກະບອກສູບຜ່ານຮ່ອງນ້ຳມັນ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ທາງຜ່ານຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນລະຫວ່າງທາງຜ່ານນ້ຳມັນຫຼັກຂອງຫົວກະບອກສູບ ແລະ ຫ້ອງນ້ຳມັນຄວາມດັນຕ່ຳຂອງກ້ານໄຮໂດຼລິກ. ກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກ, ກະບອກສູບ, ວາວກວດສອບ ແລະ ສະປິງວາວກວດສອບຖືກປະກອບເຂົ້າກັນເພື່ອສ້າງເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຊົດເຊີຍໄລຍະຫ່າງຂອງວາວ. ວາວບານແຍກສ່ວນລຸ່ມຂອງກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກ ແລະ ສ່ວນເທິງຂອງກະບອກສູບອອກເປັນສອງຫ້ອງນ້ຳມັນ. ເມື່ອວາວບານຖືກປິດ, ສ່ວນເທິງແມ່ນຫ້ອງນ້ຳມັນຄວາມດັນຕ່ຳ ແລະ ສ່ວນລຸ່ມແມ່ນຫ້ອງນ້ຳມັນຄວາມດັນສູງ; ເມື່ອວາວບານຖືກເປີດ, ຫ້ອງນ້ຳມັນດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັນ.

ບໍລິສັດ ກວາງໂຈວ ທາຍອີ້ຢີງ ແກັສ ສະປິງ ເທັກໂນໂລຢີ ຈຳກັດມີປະສົບການ 20 ປີໃນການຜະລິດສະປິງອາຍແກັສ. ມັນມີທີມງານອອກແບບຂອງຕົນເອງ. ຄຸນນະພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສະປິງ Tieying ແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 200,000 ເທື່ອ. ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສ, ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ, ແລະ ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວບໍ່ມີບັນຫາຫຼັງການຂາຍ. ຫຼັກສູດ Tieying ມື້ນີ້ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງແລ້ວ. ຖ້າທ່ານມີຄຳຖາມອື່ນໆ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ.