ໃນຂະບວນການຂອງການນໍາໃຊ້ພາກຮຽນ spring ອາຍແກັສບີບອັດ, ທ່ານອາດຈະມີບັນຫາບາງຢ່າງໃນການນໍາໃຊ້. ພາກສ່ວນສັ້ນໆຕໍ່ໄປນີ້ສະຫຼຸບບາງບັນຫາທົ່ວໄປ, ໃຫ້ທ່ານຍົກຕົວຢ່າງ, ແລະຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
1. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມືເພື່ອພາກຮຽນ spring ອາຍແກັສ compression?
ພາກຮຽນ spring ອາຍແກັສການບີບອັດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງມືສໍາລັບການບີບອັດ, ດັ່ງນັ້ນຄໍາຕອບຂອງຄໍາຖາມນີ້ແມ່ນ "ບໍ່". ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພວກເຮົາຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າໄລຍະຫ່າງສູນກາງໃນພາກຮຽນ spring ອາຍແກັສ compression ແມ່ນຄວາມຍາວຂອງການຕິດຕັ້ງ. ຄວາມຍາວທີ່ເຫມາະສົມຫຼືບໍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບວ່າພາກຮຽນ spring ອາຍແກັສສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໂດຍກົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບມັນແລະບໍ່ເອົາມັນເບົາບາງ.
2. ເງື່ອນໄຂ ແລະ ມາດຕະຖານເຕັກນິກຂອງພາກຮຽນ spring ອາຍແກັສບີບອັດອັນໃດຄວນຖືກກ່າວເຖິງ? ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນຄືກັນກັບຂອງທົ່ວໄປພາກຮຽນ spring ອາຍແກັສ?
ເງື່ອນໄຂດ້ານວິຊາການແລະມາດຕະຖານຂອງພາກຮຽນ spring ອາຍແກັສ compression ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຫມາຍເຖິງ GB 25751-2010. ສໍາລັບຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມັນ, ມັນແມ່ນຄືກັນກັບພາກຮຽນ spring ອາຍແກັສທໍາມະດາ. ມັນຮັບຮູ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ piston rod ພາຍໃນຂອງຕົນໂດຍຜ່ານຄວາມແຕກຕ່າງຄວາມກົດດັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນພາຍໃນ, ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການນໍາໃຊ້.
3. ສາມາດພາກຮຽນ spring ອາຍແກັສ compressionຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ໃນປະຕູ compartment ຂ້າງຂອງລົດເມ?
ພາກຮຽນ spring ອາຍແກັສບີບອັດສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ໃນປະຕູ compartment ຂ້າງຂອງລົດເມ, ດັ່ງນັ້ນຄໍາຕອບຂອງຄໍາຖາມນີ້ແມ່ນແມ່ນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າໃຊ້ພາກຮຽນ spring ອາກາດ compressed, repositioning ຂອງປະຕູ compartment ດ້ານຂ້າງສາມາດສໍາເລັດໄດ້ດີເພື່ອປ້ອງກັນມັນຈາກຜົນກະທົບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ, ຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະຍັງມີຜົນກະທົບຊີວິດການບໍລິການ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວນສັງເກດວ່າລະດັບການບີບອັດຂອງພາກຮຽນ spring ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍນ້ໍາຫນັກຂອງປະຕູດ້ານຂ້າງແລະຄວາມກົດດັນຂອງພາກຮຽນ spring ອາກາດ.
ພາກຮຽນ spring ອາຍແກັສ compression ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ລົດເມ ແລະ ລົດບາງຄັນຍັງໃຊ້ປ່ຽງອາກາດອັດແໜ້ນ. ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນສໍາຄັນ, ສະນັ້ນເອົາໃຈໃສ່ກັບການກວດກາຂອງທໍ່ອາຍແກັສບີບອັດ.
ເວລາປະກາດ: ມັງກອນ-04-2023
