ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງdamperແມ່ນການຕື່ມໃສ່ກະບອກຄວາມກົດດັນອາກາດທີ່ມີອາຍແກັສ inert ຫຼືອາຍແກັສນ້ໍາມັນປະສົມ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງຫຼາຍຄັ້ງຫຼືຫຼາຍສິບເທົ່າຂອງຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍພື້ນທີ່ຕັດຂອງ piston rod ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າພື້ນທີ່ຕັດຂອງລູກສູບແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອບັນລຸການເຄື່ອນໄຫວຂອງ piston rod. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບບົດບາດຂອງ dampers ໃນລົດຍົນ?
Dampers ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າພາກຮຽນ spring ທໍາມະດາ: ຄວາມໄວຂ້ອນຂ້າງຊ້າ, ການປ່ຽນແປງຜົນບັງຄັບໃຊ້ແບບເຄື່ອນໄຫວຂະຫນາດນ້ອຍ (ໂດຍປົກກະຕິພາຍໃນ 1: 1.2), ແລະການຄວບຄຸມງ່າຍ; ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າປະລິມານທີ່ຂ້ອນຂ້າງບໍ່ຫນ້ອຍເທົ່າກັບສະປຣິນ coil, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສູງ, ແລະຊີວິດການບໍລິການແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັ້ນ.
ອີງຕາມຄຸນລັກສະນະແລະຂົງເຂດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງມັນ,dampersຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ rods ສະຫນັບສະຫນູນ, ປັບມຸມ, rods pneumatic, dampers, ແລະອື່ນໆ. ອີງຕາມໂຄງສ້າງແລະຫນ້າທີ່ຂອງ dampers, dampers ມີຫຼາຍປະເພດ: damper ປະເພດຟຣີ, damper locking ຕົນເອງ, traction damper, damper ຢຸດ Random, damper ເກົ້າອີ້ swivel, rod pneumatic, damper, ແລະອື່ນໆໃນປະຈຸບັນ, ຜະລິດຕະພັນນີ້ແມ່ນຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ນໍາໃຊ້ໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່, ການບິນ, ອຸປະກອນການແພດ, ເຟີນີເຈີ, ການຜະລິດເຄື່ອງຈັກ, ແລະອື່ນໆ.
ຈຸດປະສົງຂອງ damper:
ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ຜະລິດໂດຍໃຊ້ການບີບອັດອາກາດໃນຖັງປິດ. ລັກສະນະເສັ້ນໂຄ້ງຂອງການພົວພັນການຜິດປົກກະຕິແລະການໂຫຼດຂອງມັນແມ່ນເສັ້ນໂຄ້ງ, ເຊິ່ງສາມາດອອກແບບແລະຄິດໄລ່ຕາມຄວາມຕ້ອງການ. damper ສາມາດຮັກສາຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດຂອງມັນບໍ່ປ່ຽນແປງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໃດກໍ່ຕາມ, ທົນທານຕໍ່ທັງການໂຫຼດ radial ແລະ axial, ແລະສົ່ງຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງ torque. ຄວາມອາດສາມາດຂອງລູກປືນທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດໄດ້ຮັບໂດຍການປັບຄວາມກົດດັນພາຍໃນ. ມີຫຼາຍຮູບແບບໂຄງສ້າງຂອງ dampers ອາກາດ, ລວມທັງປະເພດພົກຍ່ຽວແລະປະເພດເຍື່ອ, ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນ.ພາຫະນະsuspension ແລະລະບົບປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນສໍາລັບອຸປະກອນກົນຈັກ.
ເວລາປະກາດ: 20-03-2023
