ເຄື່ອງສັ່ນສະເທືອນມີບົດບາດແນວໃດໃນລົດ?

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຕົວກັນນ້ຳແມ່ນການຕື່ມກະບອກຄວາມດັນທີ່ມີອາກາດອັດແໜ້ນດ້ວຍອາຍແກັສທີ່ບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາ ຫຼື ສ່ວນປະສົມຂອງອາຍແກັສນ້ຳມັນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນໃນຫ້ອງສູງກວ່າຄວາມດັນບັນຍາກາດຫຼາຍເທົ່າ ຫຼື ຫຼາຍສິບເທົ່າ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນທີ່ເກີດຈາກພື້ນທີ່ຕັດຂວາງຂອງກ້ານລູກສູບທີ່ນ້ອຍກວ່າພື້ນທີ່ຕັດຂວາງຂອງລູກສູບແມ່ນໃຊ້ເພື່ອບັນລຸການເຄື່ອນໄຫວຂອງກ້ານລູກສູບ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບບົດບາດຂອງຕົວສັ່ນໃນລົດຍົນ?

ຕົວສັ່ນມີຂໍ້ດີທີ່ຊັດເຈນກວ່າສະປິງທຳມະດາ: ຄວາມໄວຂ້ອນຂ້າງຊ້າ, ການປ່ຽນແປງແຮງໄດນາມິກນ້ອຍ (ໂດຍປົກກະຕິພາຍໃນ 1:1.2), ແລະ ຄວບຄຸມງ່າຍ; ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າປະລິມານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງບໍ່ນ້ອຍເທົ່າກັບສະປິງຂົດລວດ, ລາຄາສູງ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂ້ອນຂ້າງສັ້ນ.

ອີງຕາມຄຸນລັກສະນະ ແລະ ຂົງເຂດການນຳໃຊ້ຂອງມັນ,ຕົວສັ່ນຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມກ້ານຄ້ຳ, ຕົວປັບມຸມ, ກ້ານລົມ, ຕົວສັ່ນ, ແລະອື່ນໆ. ອີງຕາມໂຄງສ້າງ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງຕົວສັ່ນ, ມີຕົວສັ່ນຫຼາຍປະເພດຄື: ຕົວສັ່ນແບບອິດສະຫຼະ, ຕົວສັ່ນລັອກດ້ວຍຕົນເອງ, ຕົວສັ່ນດຶງ, ຕົວສັ່ນຢຸດແບບສຸ່ມ, ຕົວສັ່ນຕັ່ງໝູນ, ກ້ານລົມ, ຕົວສັ່ນ, ແລະອື່ນໆ. ໃນປະຈຸບັນ, ຜະລິດຕະພັນນີ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂົງເຂດລົດຍົນ, ການບິນ, ອຸປະກອນການແພດ, ເຟີນີເຈີ, ການຜະລິດເຄື່ອງຈັກ, ແລະອື່ນໆ.

ຈຸດປະສົງຂອງຕົວກັນນ້ຳ:

ສະປິງທີ່ເຮັດໂດຍໃຊ້ຄວາມສາມາດໃນການບີບອັດຂອງອາກາດໃນພາຊະນະປິດ. ເສັ້ນໂຄ້ງລັກສະນະຂອງການຜິດຮູບ ແລະ ຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງການໂຫຼດຂອງມັນແມ່ນເສັ້ນໂຄ້ງ, ເຊິ່ງສາມາດອອກແບບ ແລະ ຄິດໄລ່ໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ຕົວສັ່ນສາມາດຮັກສາຄວາມຖີ່ທຳມະຊາດຂອງມັນໄວ້ບໍ່ປ່ຽນແປງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໃດໆ, ທົນທານຕໍ່ທັງການໂຫຼດແບບລັດສະໝີ ແລະ ແກນ, ແລະ ສົ່ງຕໍ່ແຮງບິດໃນລະດັບໜຶ່ງ. ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດໄດ້ຮັບໂດຍການປັບຄວາມດັນພາຍໃນ. ມີຮູບແບບໂຄງສ້າງຂອງຕົວສັ່ນອາກາດຫຼາຍຮູບແບບ, ລວມທັງປະເພດກະເພາະປັດສະວະ ແລະ ປະເພດເຍື່ອ, ທີ່ນິຍົມໃຊ້ຍານພາຫະນະລະບົບລະງັບ ແລະ ລະບົບປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນສຳລັບອຸປະກອນກົນຈັກ.